第321章 互相妥協

第321章 互相妥協

重新複會後，盛懷仁將自己的條件重新說了一遍。

“什麼，如果拿不到控股權，你們寧可引進內燃機車？”威廉姆斯眉頭一皺。

“盛先生，以及諸位先生，你們應該清楚，現在貴國是貧油國家，在柴油方麵本身就很短缺，同樣一噸燃料，一噸煤炭15元，而一噸柴油，現在起碼有七八十元，這個成本你們能負擔得來嗎？”

威廉姆斯對著四個人說道。

“燃料成本雖然有所提升，但是同時速度也會提升上來，從總體噸公裡或人公裡成本來說，內燃機車的成本也就是高出來一點點。”盛懷仁倒是胸有成竹，顯然對於兩種方式都研究過。對於兩種的成本差彆並不陌生。

“如果等國內的內燃機車成熟後，大規模的生產將會極大降低這款內燃機車車頭的成本。”

“何況內燃機車的維護費用，遠遠低於蒸汽機車，長久下來，我相信成本方麵會靠近的，如果說我們無法在股權的比例方麵談不攏，我們就寧可忍受初期成本的增加。”

威廉姆斯盯著盛懷仁的臉，仿佛要看出這僅僅是他的威脅，而不是真心的想法。

盛懷仁臉上帶著淡然，一副風輕雲淡。

仿佛剛才什麼都沒有說過一樣。

“盛先生，我們在談一樁3000萬美刀的買賣，不是小孩子賭氣。”威廉姆斯說道，“也許伱們可以采用E5，但是為何不一開始就直接選擇E5呢？”

威廉姆斯看不出什麼，“也許我們需要各自退一步，50:50是一個不錯的想法，不是嗎？我們誰也不吃虧。”

一家一半，看上去確實公平，但是從商業上來說，這卻是一個相當糟糕，很多時候會議而不決造成內耗。

畢竟在商業方麵意見不統一的時候太多了。

“威廉姆斯先生，這不是一個好主意，我們都是商界多年的老手了，做生意最忌諱的就是這種沒有決策力的架構。”盛懷仁搖了搖頭，“我們可以再退一步，我們要51%控製權，畢竟這是我們的地盤，很多事情必須要我們出麵解決，經營方麵也必須我們親力親為。如果沒有決策權，我們就什麼都做不了。”

“但是作為合作的誠意，我們願意在分紅方麵，按照50:50的方式分配，貴公司一半，我們一半！這樣足夠有誠意了吧”

盛懷仁也讓出了一點點的利益，畢竟，蒸汽機車的早期費用確實要比內燃機車少是真的，一年一台機車要多出幾十萬來。

這筆錢，可比多給威廉姆斯的百分之一分紅都要高多了。

拿不到控製權，威廉姆斯看起來也是很失望。

不過在這個時候，他確實也沒有什麼好招。

現在不比以前，洋人在國內有優勢，現在很多領域洋人是有禁止名單的，地方鐵路現在還能開放出來，也就是看在基礎設施實在太弱，需要大量投資拉升起來的份上。

加上鐵路雖然允許民間資本的參加運營，其實在車次安排、運費定價等方麵，都是統一管理，根本沒有地方鐵路公司置喙的餘地，開通班次可以申請，但是批準不批準，在鐵路委員會手裡。

經過了艱苦的談判，四大家同埃爾克終於還是達成了協議。

除了五五分成，威廉姆斯還增加了一個當年利潤分紅不低於60%的補充協議，對於他來說，進入這個市場就是為了賺錢，投入必須要有回報才行，而且不能太晚。

另外，在貸款方麵，威廉姆斯對於國內的銀行利率無法接受，要求全部用國外貸款方式來解決，在國內，采用一次性的投資，接下來大家一起歸還國外的貸款，因為在流氓鷹現在的條件下，商業貸款的利率還不到3%！國外的長期國債利率僅為2.1%。

如此巨大的利差，讓威廉姆斯根本無法接受25%的貸款利率。

對於這個條件，盛懷仁他們欣然接受，畢竟這是雙方都得益的事情，等於在利率方麵，每年白白就省掉了倆千萬左右。

對於這個項目的盈利，大家的信心更加充足了。

為了儘快啟動，5方決定在第一年就投入1.2億，把鐵路的建設分成多個標段同時開工，力爭把三年建設期縮短為2年！

當然在這個前提下，引進的大男孩蒸汽機車頭工廠，也設置在濟州開始建廠，爭取儘快生產車頭，在第二年鐵路建設成功的時候，早就完成了20台車頭的生產工作。

考慮到車頭還要經過必要的試驗，他們在工廠投入方麵也不遺餘力，同樣準備多處並行展開，生產工廠建設，設備采購，工人招聘等工作全麵鋪開。

雖然說這樣會造成成本的一些浪費，但是在這個時候，他們希望搶出來更多的時間儘快開通賺錢。

齊魯鋼鐵一下子接到了這麼一個軌道鋼的大單，一下子把新增的產能又吃掉1萬多噸，新建設的30萬噸年產能，差不多就全部賣出去了。鐵路建設，橋梁建設，加上大規模的工廠建設，各種鋼材現在都處於供不應求的階段。

任重當初規劃的千萬噸產能，現在是如期實現，對於這個以前想都不敢想的鋼鐵產能，大家更加驚奇的是並沒有多少閒置起來的，大規模建設的啟動，全國都仿佛像是一個大工地一樣，將龐大的鋼鐵產能一口吞下！

這還僅僅是鋼鐵，水泥、瀝青、線纜等材料的生產也在擴大規模後，又大量消耗在基礎設施建設當中。

如果僅僅計算GDP，那毫無疑問是狂飆猛進的跳躍式發展！

造船廠從4條黎明級同時造到8條，到12條，時間跨度不過就差幾個月！新的船台就會減少好，然後投入到日趨成熟的黎明級滾裝貨輪上麵。

不僅僅是亞洲海運和環球海運生意興隆，國內沿海海運現在也是繁忙無比，從嶺南到遼東半島的港口之間，幾乎每天都有各種各樣運輸船進進出出，黎明級雖然也混跡其中，但是現在的數量還少，隻不過快速可靠的口碑，隨著黎明級不斷增加而發酵。

如果說按照這個速度發展下去，一五結束，那肯定是會創造一個令人驚歎的奇跡！

但是，一個注定要發生的事情，就這樣在任重毫無思想準備的情況下提前發生了！

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(本章完)